ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡，具有結構簡單，耐用，低噪音等特點。排量范圍寬，排量從1.4至52cm3/rev.壓力可達230bar.適用與符合DIN51524-535標準的礦物油，以及具有類似潤滑性能的合成油.

ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。

ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO廣泛應用于鋼鐵、冶金、鋁行業(yè)、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、藥業(yè)、林業(yè)、紡織、皮革、造紙等行業(yè)領域。

ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)圖片如下：

ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO可靠性高，易于維修 工作壽命長，可循環(huán)使用超過106次 低噪聲，如圖表所示 適用液壓油或合成液 設計和制造技術高 使用范圍廣 可提供通過ATEX認證的防爆型油泵 獨的泵芯設計帶軸向和徑向液壓負載平衡 定子、轉子和配油盤之間間隙可進行自動補償 = 高容積效率 偏心注銷結構的12葉片轉子= 減小輸出的脈動和噪聲 對稱配油盤，凸輪外形和葉片末端采用*優(yōu)化設計 功率重量比超過5 kW 壓力高達210～300bar 13種排量選擇，16至150毫升/轉