德國原廠發(fā)貨ADVU型FESTO緊湊氣缸ADVU型FESTO緊湊氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。

ADVU型FESTO緊湊氣缸它一般是可以簡稱為增壓缸，其結(jié)合了費斯托FESTO緊湊型氣缸和油缸的優(yōu)點，然后經(jīng)過改進而得到的。其應用范圍廣，而目種類多樣，有預壓式增壓制，直壓式增壓制，行程可調(diào)增壓缸，加大回程拉力增壓制，，緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸，快速型增壓缸以及油氣隔離型增壓缸等。

ADVU型FESTO緊湊氣缸特性特性

供貨日期:請接洽Festo

行程20 mm

活塞直徑16 mm

緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置任意

工作模式單作用

推的動作

活塞桿末端陽螺紋

設計結(jié)構(gòu)活塞

活塞桿

位置檢測用于接近式傳感器

派生型單端活塞桿

防止扭轉(zhuǎn)/導向方形活塞桿

工作壓力1.3 ... 10 bar

工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關于工作和先導介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等級 CRC2

環(huán)境溫度-20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量0.1 J

6 bar時的理論作用力，進程111 N

0 mm行程時的移動質(zhì)量12 g

每10 mm 行程所增加的重量15 g

0 mm行程時的基本重量89 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)4 g

安裝類型可選

帶通孔

帶附件

氣動連接M5

柱(頭)螺栓的材料信息高合金鋼, 耐腐蝕

蓋子的材料信息鍛造鋁合金

動態(tài)密封的材料信息TPE-U(PU)

NBR

活塞桿的材料信息高合金鋼, 耐腐蝕

氣缸缸筒的材料信息鍛造鋁合金德國原廠發(fā)貨ADVU型FESTO緊湊氣缸圖片如下：

ADVU型FESTO緊湊氣缸的優(yōu)勢主要包括

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，休積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，二位害DPD

開關，熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)費斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置

(3)費斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

(5)可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給

(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加器。

(7)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數(shù)過多的復雜

回路。